Avan Knight ディオ DIO クラッチ アッセンブリー ドリブン プーリー キット スタンダード KRB248

ご覧いただきありがとうございます。 おすすめ商品です！迅速発送を心掛けています。 最後まで宜しくお願い致します。 [Avan Knight] ディオ DIO クラッチ アッセンブリー ドリブン プーリー キット スタンダード KRB248 適合車種：ホンダ ディオ50 ライブディオ / ZX スーパーディオ / ZX ジャイロキャノピー 全車種 ジャイロUP TA01-21~ ジャイロX TD01-21~ ホンダのディオ系に適合するドリブンプーリー、クラッチAssy(アッセンブリー)のセットになります。故障時の修理やドライブ(エンジン)側のウエイトローラーの交換時など駆動系のカスタムのついでに。万が一の時の予備用や予防整備にも。クラッチ周辺を修理、カスタムする予定の人はクラッチもプーリーとセットで交換しておくのがおススメです。 最近加速が悪くなった、最高速度が落ちたという人、それはクラッチシューやクラッチアウターの摩耗やクラッチスプリングのへたりによるクラッチの滑りかもしれません。そのような症状に思い当たることがある人はまずクラッチを交換してみましょう。クラッチはエンジンの回転をVベルトを介してタイヤに伝える重要な部品です。故障により最悪走行不能になることもありますので早めの交換をおすすめします。 プーリーはVベルトの回転を常に受け回転している部分です。そのため少しずつ摩耗していきます。プーリーが摩耗してくるとスムーズな変速の妨げになったりVベルトの扁摩耗にも繋がってきます。Vベルトの交換をする人は多いですが、プーリー、クラッチも消耗品であるにも関わらずの交換をする人は多くないです。Ⅴベルト交換と同時に交換はどうでしょうか。 カスタムやボアアップをしてもパワーがクラッチを介しタイヤに伝わらなければ強い加速や最高速のアップは望めません。そのため強化クラッチなどの組み込みやクラッチのオーバーホール(O/H)を行う人も多いでしょう。しかしクラッチの分解となると特殊工具も必要になりますし、技術や知識も必要です。しかしこちらの商品であればクラッチが組み込まれておりアッセンブリー交換ができクラッチの分解の手間を省くことが可能です。取扱説明書は付属しておりません。知識・技術が無い方は故障の原因となりますので、必ず専門業者や整備士等にご依頼ください。 適合車種：ホンダ ディオ50 ライブディオ / ZX スーパーディオ / ZX ジャイロキャノピー 全車種 ジャイロUP TA01-21~ ジャイロX TD01-21~ ホンダのディオ系に適合するドリブンプーリー、クラッチAssy(アッセンブリー)のセットになります。故障時の修理やドライブ(エンジン)側のウエイトローラーの交換時など駆動系のカスタムのついでに。万が一の時の予備用や予防整備にも。クラッチ周辺を修理、カスタムする予定の人はクラッチもプーリーとセットで交換しておくのがおススメです。 最近加速が悪くなった、最高速度が落ちたという人、それはクラッチシューやクラッチアウターの摩耗やクラッチスプリングのへたりによるクラッチの滑りかもしれません。そのような症状に思い当たることがある人はまずクラッチを交換してみましょう。クラッチはエンジンの回転をVベルトを介してタイヤに伝える重要な部品です。故障により最悪走行不能になることもありますので早めの交換をおすすめします。 プーリーはVベルトの回転を常に受け回転している部分です。そのため少しずつ摩耗していきます。プーリーが摩耗してくるとスムーズな変速の妨げになったりVベルトの扁摩耗にも繋がってきます。Vベルトの交換をする人は多いですが、プーリー、クラッチも消耗品であるにも関わらずの交換をする人は多くないです。Ⅴベルト交換と同時に交換はどうでしょうか。 カスタムやボアアップをしてもパワーがクラッチを介しタイヤに伝わらなければ強い加速や最高速のアップは望めません。そのため強化クラッチなどの組み込みやクラッチのオーバーホール(O/H)を行う人も多いでしょう。しかしクラッチの分解となると特殊工具も必要になりますし、技術や知識も必要です。しかしこちらの商品であればクラッチが組み込まれておりアッセンブリー交換ができクラッチの分解の手間を省くことが可能です。 配送会社指定や、営業所・局止めはできませんのでご了承くださいませ ご確認頂き誠にありがとうございました。 上記をご確認頂き、ご購入いただけましたら幸いです。